2020BMW X2 sDrive 20i Sport 5dr Step Auto. Located at. Irvine BMW. Choose delivery option. Expected retail price £26,998. £249 Deposit. £440.90 Per month. Customise this car's finance. BMWX2 : le 20i de 192 ch lui va si bien ! « Au volant, ce X2 est à la fois plus bas que le X1 et en même temps BMW lui a donné des réglages plus fermes, plus dynamiques. Résultat : c’est l’un des SUV les plus dynamiques qui existe sur le marché. Ici en plus, nous avons des roues de 20 pouces qui exacerbent ce côté dynamique. Envente sur LaCentrale BMW X2 F39 (F39) SDRIVE 20I 178 M SPORT X DKG7, 44 990 € , 18342 km, 178 cv, 2021 Fichetechnique Bmw X2 F39 (F39) SDRIVE 20I 178 M SPORT X DKG7 2021, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de X2 F39 (F39) SDRIVE 20I 178 M SPORT X DKG7, consommation, performance Vousrecherche une BMW X2 xDrive 20i M Sport Toit Ouvrant CUIR Boite Auto d'occasion ? Retrouvez l'ensemble de notre gamme de BMW X2 xDrive 20i M Sport Toit Ouvrant CUIR Boite Auto d'occasion disponible dans le catalogue Distinxion, distributeur de véhicules d'occasion à faible kilométrage en France. × Vue 360° Devenir Distributeur Distinxion I Trouver Buya used 2019 Grey BMW X2 X2 sDrive20i M Sport with 17,523 miles on the clock for £25,995 from Helston Garages Group. Skip to main content. This site uses cookies to ensure you have the best online experience. By accepting you are agreeing to our recommended use of these cookies. You can change your cookie preferences or learn more about the cookies we use. Home; New y7Sl. Une bonne tête de vainqueur ! Après les succès des gammes X6 et X4, comment reprocher à BMW de ne pas continuer d’exploiter le filon avec son X2. Essai de la version essence la plus punchy, la 20i… 20i, la motorisation essence la plus puissante. On n’a pas droit au 28i en France… Dans cette overdose de SUV que nous in-digérons chaque jour, merci aux constructeurs de nous proposer des choses un peu différentes. C’est le cas de BMW, qui est passé du SUV au SAC, soit d’Utility Vehicle à Activity Coupe. Tout cela fleure bon le discours marketing à plein nez, mais il faut admettre que cela nous donne des engins un peu moins taillés comme des boîtes à chaussures et que c’est plus plaisant à regarder, voire à utiliser. Alors que la gamme X2 vous a déjà été présentée dans ses grandes largeurs sur le blog par mon collègue le valeureux Ugo qui, n’écoutant que son devoir et son sens du sacrifice, est allé l’essayer dans la région de Lisbonne. Cela m’avait intéressé au point d’en demander un pour un essai perso un sDrive 20i en finition M Sport et coloris orange. Sympa, non ? Patrimoine génétique On connaît la propension des grands groupes industriels à mutualiser leurs plateformes et leurs moteurs. Ainsi, sous les atours de cette BMW X2, reconnaîtrez-vous les dessous, ou presque, d’une Mini Countryman ? Et vice-versa ? Je prends les paris que 99,9 % des clients se contre-foutent de savoir que le X2, c’est la plateforme UKL du groupe allemand, qui sert à construire aussi les BMW X1 et Serie 2 Active Tourer, ainsi que la Mini Countryman, donc. Et quitte à faire un bras d’honneur à l’Histoire, c’est moteur transversal et principalement traction avant ou intégrale, mais grâce à un système électronique. 192 ch, 280 Nm. Pas mal… Peu importe, donc ce qui compte, c’est l’apparence et là, je dois reconnaître que mon X2 fait carrément fort. Entre le coloris orange, les gros haricots » de calandre et le petit logo BMW situé sur le montant C, comme les CSL qui me faisaient rêver dans ma petite enfance, je dois dire que le contrat est rempli. Il en va de même à l’intérieur, avec une planche de bord, certes excessivement proche de celle du X1, mais qui fait carrément le job. J’ai apprécié l’affichage tête haute super lisible, les cadrans d’apparence à l’ancienne mais au fond digital, le bandeau en aluminium qui traverse toute la planche de bord. Et question ergonomie, entre le système iDrive et la position de conduite idéale, pas de doute on est bien à bord d’une BMW. Donc, bien ! Sous le capot, j’ai demandé la version essence la plus puissante le 18i fait 140 ch et mon 20i 192 ch ; pas mal, même si curieusement et, hélas, signe des temps, c’est en Diesel que le BMW X2 est le plus performant, avec des motorisations allant de 150 et 190 à 231 chevaux. Par contre, bizarrement, le X2 ne propose pas encore ? les motorisations hybrides rechargeables de la Mini ou du Série 2 Active Tourer, et qui sont carrément convaincantes. Le choix dans la boîte Nonobstant, c’est la version 20i la plus intéressante, car comme dans les Mini, elle offre désormais une nouvelle boîte de vitesse. On n’a plus la BVA8 automatique, on passe désormais à une Getrag à double embrayage et 7 rapports. Mais qu’est-ce donc ? Et là, en tant que blogessayeur un peu affûté, j’aimerais vous dire qu’il y a des différences de ouf. Sauf qu’en fait, non. Je me suis d’ailleurs dit que, l’âge aidant, je devenais complètement nul et que je perdais toute sensibilité technique et émotionnelle au volant d’une auto, mais, heureusement, c’est plus compliqué que cela. Déjà, BMW avait d’excellentes BVA8, douces et réactives à la fois, capables même d’offrir un petit frisson en mode sport. Eh bien, c’est simple, la DKG7 est calibrée… exactement pareil. Du coup, c’est pas comme si l’on passait d’une BVA bien niaise à l’ancienne qui patinait dans le semoule à une double embrayage qui pétarade comme une GTI DSG des origines. En fait, au volant, tout est assez transparent. Comme avant. Ce qui est une bonne nouvelle, puisque avant, c’était bien. Du coup, on se sent bien à bord, avec une position de conduite idéale et une assise conducteur qui reste bien basse, notamment pour ce genre d’engin. De quoi se sentir bien connecté à l’auto et non pas perché sur un tabouret. Avec son turbo à double entrée, le moteur est efficace, sans toutefois dévoiler un caractère de folie. Assez silencieux en régime de croisière et il tourne assez long, avec à peine plus de 2000 tr/mn en 7ème à 130 km/h, mais ce n’est pas pénalisant car il est prompt à rentrer un ou deux rapports en cas de besoin ; notons aussi le mode coasting de la boîte en Eco Pro, il est souple et plutôt vif, et dévoile une belle allonge dans les tours, moment où sa sonorité s’éclaircit sans toutefois procurer le grand frisson. Ses 192 chevaux s’obtiennent dès le régime raisonnable de 5000 tr/mn, tout comme le couple, de 280 Nm, dispo sur une large plage allant de 1250 à 4000 tr/mn un moteur assez élastique, donc. Et les perfs sont à l’avenant avec le 0 à 100 couvert en moins de 8 secondes 7,7 officiellement et 227 km/h en vitesse de pointe, le tout pour une consommation moyenne, lors de mon essai, qui se tient à 7,7 l/100, ce qui est franchement bien ! On notera qu’on n’a pas droit au X2 28i qui existe dans certains pays le 4 cylindres turbo développe alors 228 ch et le 0 à 100 est couvert en 6,5 secondes ; il vient forcément en xDrive avec la BVA8. Esprit BMW, es-tu là ? Et c’est un plaisir à mener en virage, où je découvre dans les enfilades un X2 précis et qui vire quasiment à plat, faisant oublier ses 1535 kilos tout de même !. Il faut dire que par rapport à un X1 dont il dérive étroitement, les suspensions sont plus fermes, la barre antiroulis est plus épaisse et le train avant a un peu de carrossage négatif. Et rajoutons que dans cette finition M Sport, mon X2 dispose de jantes de 19 pouces 20 en option, à 860 € montées sur un châssis rabaissé de 10 mm par rapport à un X2 normal. Ce n’est pas tout la direction des M Sport est aussi moins démultipliée que celle des X2 standard. Donc, en profitant d’une belle alliance moteur / boîte, rapide et efficace, y’a moyen de se faire plaisir sur petite route. Mais pas à 100 %, toutefois. Évidemment, à force de faire des choix techniques traction avant, moteur transversal qui rompent avec l’ADN de la marque, on finit par avoir du mal à le retrouver au volant, ce fameux ADN. C’est ainsi qu’en conduite vraiment sportive, je trouve que cette X2 a pas mal de mouvements de suspension en sortie de courbe, avec des effets de cabrage assez marqués et que évidemment, ça change des propulsions pur jus des grandes années. Je n’aurais pas été choqué de découvrir cela au volant d’une Mini traction avant, mais là, avec le logo BMW sur le volant, je ne m’y retrouve pas totalement. Mais peut-être qu’au volant d’une 20i xDrive 2000 € de plus, et dans ce cas ce n’est pas la DKG7 qui officie mais la BVA8 Aisin, les sensations sont différentes. Qui sait… Au final, voici une auto bien lookée et convaincante par ses prestations, efficace et sure, assez plaisante, avec une super boîte, même si je me demande pourquoi elle est plus chère qu’une X1. Un X2 18i 140 ch commence en effet à 32 450 €, en finition Première, et il faut compter 39 700 € pour un 20i équivalent, voire 47 850 € pour cette finition M Sport, sans les options. On notera ainsi qu’il faut débourser 840 € pour la peinture métallisée, 2950 € pour l’écran tactile de 8,8 pouces et l’excellent affichage tête haute, 800 € pour l’audio Harman Kardon, 430 € pour l’accès mains libres, 500 € pour l’utile caméra de recul, 230 € pour le becquet arrière M, 1450 € pour le toit panoramique ouvrant, liste non exhaustive… Mais nous vivons dans l’ère de la dictature de l’apparence et cette X2 fait payer son style. Nul doute que ça devrait marcher. Crédit photos Gabriel Lecouvreur Voiture Fiche technique auto BMW X2 X2 2017 4x4, SUV sDrive 20i 192 ch...   Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 470 L max 1355 L Type Tout-Terrain Energie Essence Puissance réelle 141 kw 192 ch Boîte de vitesse Automatique Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 227 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 134 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1998 cm3 Emissions polluantes 134 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 7 Pneumatiques 225/45 R19 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1460 kg Capacité nominale du coffre 470 L Capacité maximale du coffre 1355 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/10/2017 - 01/06/2018 Prix de commercialisation 47 850 € Equipements d'origine + Options proposées + BMW X2 autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces BMW X2 - 2017 Envoyer cette fiche technique à un ami Véhicule français / 1ère main / Kilométrage certifié Boite de vitesse automatique à double embrayage 7 rapports Superbe version M Sport X très équipée !Pack EvasionPack ConfortToit ouvrant panoramiqueProjecteurs Full LEDAccès confortCommande de hayon électriqueSièges Advanced avec appui lombaire ajustableSièges à réglages électriques avec mémoire coté conducteurSièges avant chauffantsDirection DirectDrive MRétroviseur intérieur électrochromeAllumage automatique des pharesDétecteur de pluieClimatisation automatique bi-zoneAccoudoir central avantKit rangementRétroviseurs extérieurs rabattables électriquementFilet de séparation de coffrePrise 12V additionnelle Pack Simplicity Caméra de reculRadars de stationnement avant-arrièreSystème de manoeuvres automatiques Park AssistRégulateur-limiteur de vitesseAvertisseur de risque de collisionSystème anti collision à basse vitesseSélecteur de mode de conduiteNavigation Multimédia BusinessEcran central tactile "Controller" iDrive TouchCommande vocaleServices ConnectedDriveTéléservicesPack extérieur M Sport XSpoiler arrière M Jantes en alliage léger 19’’ style 722 M à rayons en YSellerie Tissu Hexagon’ / Similicuir Sensatec Schwarz avec accentuation JauneVolant sport M gainé de cuirRais de lumière à LED exclusifs intégrés dans les inserts décoratifs de porteKit éclairageInserts décoratifs en aluminium Hexagon anthraciteCiel de pavillon anthraciteRepose-pied et Seuils de porte MAluminium Line satinéShadow Line brillantProjecteurs antibrouillard à LEDFeux arrière LED Design Iconic 3DVitres et lunette arrière surteintées Accueil Dimension Bmw X2 En lisant cette page vous aurez pourrez avoir une idée précise de la longueur, largeur et hauteur de cette voiture. Noue répondant à la question Quelles sont les dimensions longueur, largeur et hauteur de Bmw X2 Un voiture c’est aussi un objet qui en impose. avant de vous laisser dans l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, il est important de connaître sa taille. Ici, nous vous proposons les dimensions longueur, largeur et hauteur de ... Bmw X2 De collectie Model X2 Type sDrive 20i M-Sport Fabriekskleur Mineragrau Metallic Transmissie DCT-7 KM stand km Bouwjaar 2019-04 Brandstof Benzine Kenteken NNB VERWACHT Categorie Verwacht Vragen? Bel 0229 - 31 30 70 Plan afspraak Stuur een Whatsapp bericht Stuur een Whatsapp bericht Stuur email Fotos Uitvoering Historie Onderhoudsverleden Conditie Leveringscondities Fotos Uitvoering Historie Onderhoudsverleden Conditie Leveringscondities Gerelateerde producten Alpina B3 Touring Allrad Bouwjaar 2015 KM liter benzine 410 pk VERWACHT BMW X3 xDrive 35i Bouwjaar 2011 KM liter benzine 306 pk VERWACHT BMW 340i Gran Turismo M-PPSK Bouwjaar 2018 KM liter benzine 360 pk VERWACHT Collectie Archief Hofmeister Kwaliteit Contact adres Hofmeister Automotive De Factorij 3 1689 AK Zwaag Open op afspraak contact 0229 – 31 30 70 06 – 18 09 52 62 info btw NL859292228B01 KvK 72936673

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